Showing posts with label Otomotif. Show all posts

SEPULUH MOBIL TERKEREN DI DUNIA AJIIIB!!!

Dengan sangat pesatnya perkembangan teknologi di dunia ini, maka semakin banyak juga produksi mobil mobil yang sangat keran di dunia, baik itu menurut pandangan prodeusen mobil itu sendiri ataupun menurut penilaian dari masyarakat. Adapun berikut ini adalah 10 daftar mobil yang terkeren di dunia :  
1. Pagani Zonda C12F

Pagani Zonda adalah sebuah mobil sport yang bermesin longitudinal tengah. mobil ini diproduksi oleh Pagani di Italia. mobil ini diluncurkan pada tahun 1999 dan produksi mobil ini berakhir pada tahun 2011 lalu. Sampai pada bulan Juni 2009, sebanyak 2006 buah Zonda yang diproduksi. adapun Konstruksi body mobil ini adalah terbuat dari serat karbon. dan ada beberapa teknologi pada Pagani Zonda versi awal yang dibuat oleh juara Formula Satu, yaitu Juan Manuel Fangio. pada awalnya Mobil ini diberi nama "Fangio F1", akan tetapi setelah kematiannya pada tahun 1995, nama mobil ini diubah menjadi Pagani Zonda.

Model Zonda yang termahal dari Pagani adalah Zonda C12F yang diperkenalkan kepada publik pada Geneve Motor Show tahun 2005. mobil ini menggunakan mesin 7,3 liter, V-12. dan juga tenaga yang dihasilkan oleh mesin Pagani C12 ini mampu mencapai 602 PS dan untuk type clubsport dapat mencapai 650PS. adapun akselerasi mobil ini adalah 0 – 96 km/jam dalam waktu 3,2 detik dengan kecepatan tertinggi mencapai 374 km/jam.

2. Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Spider merupakan mobil yang convertible pertama mid-engine sehingga membuat mobil ini menjadi mobil yang super canggih di dunia. mobil Ferrari 458 Spider memiliki  mesin V8 yang mampu berakselerasi 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,3 detik. dan dari segi penampilannya, mobil Italia ini terlihat keren dengan atap mobil yang bisa terbuka dan mobil ini dibanderol seharga US $257.000.
3. Jaguar F-Type

Mobil ini baru akan diluncurkan tahun depan sebagai mobil model 2014. adapun Jaguar F-Type ini menggunakan mesin V6 supercharged yang ringan dan kecil. dan mesin Jaguar F-Type ini mampu memproduksi tenaga 380 PS dan memiliki torsi 375 Nm. dengan tenaga ini membuatnya sangat responsif dengan akselerasi 0-100 km/jam hanya dalam tempo 4,9 detik, sedangkan akselarasi 80 km/jam - 120 km/jam hanya membutuhkan waktu 3,1 detik untuk Jaguar C-Type, D-Type dan E-Type.

Sedangkan kecepatan maksimalnya mobil yang dilengkapi active exhaust ini mencapai 275 km/jam dan dengan emisi gas Co2 buang yang rendah yaitu 213 gram/km. Desian penampilan mobil ini terinspirasi dari konsep mobil C-X16 pada 2011, Jaguar F-Type ini terlihat indah dari semua sisi sudut pandang. terdapat interpretasi baru terlihat pada bentuk grille yang memiliki sudut dan seolah menyatu dengan bonnet yang dilengkapi power bulge.
4. Lamborghini Aventador J

Mobil super Eksklusif ini harganya Rp25 milyar rupiah atau USD2,8 juta yang diproduksi oleh Lamborghini dan telah 'menghilang' dari publik. mobil Lamborghini ini dikabarkan sudah menyerahkan sebuah mobil beratap terbuka kepada seseorang. mobil Lamborghini Aventador J mengambil dasar dari mobil paling canggih Lambo LP 700-4 Aventador, menggunakan struktur karbon yang membuat mobil ini sangatlah ringan namun kuat. adapun Lamborghini memamerkan model mobil yang sangat berbeda  yaitu sebuah mobil dengan kecepatan lebih dari 200mph atau 300 km/jam akan tetapi tanpa windscreen atau kaca depan.

Mobil Lamborghini Aventador J juga tidak memilik atap, tanpa jendela, dan secara resmi dapat dipacu di jalan raya, mobil ini memiliki mesin V12 6500 cc. dan dengan tenaga sebesar itu, tidak salah jika kecepatan tertinggi Aventador bisa mencapai hingga 350 mil per jam dan juga berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu hanya 2,9 detik.
5. Zenvo ST1

Mobil terkeren di dunia selanjutnya adalah hasil produksi dari Denmark mengeluarkan mobil dengan nama Zenvo ST1. adapun mobil ini memiliki mesin yang mampu mencapai 1.250 Hp. dan karena mesin 7.000 cc yang super canggih ini, mobil dapat melaju dengan akselerasi 0-100 km/jam dengan waktu kurang dari 3 detik. Mobil ini memiliki kecepatan maksimal mencapai 233 mil/jam. dan mobil ini dibanderol seharga USD1,8 Juta atau mencapai Rp20 milyar.
6. McLaren MP-12C

McLaren MP4-12C memiliki desain bodi yang sangat eksotis yang menyerupai mobil sport. Mobil ini didukung oleh mesin V8 Twin Turbo yang berkapasitas 3.8 liter dan disandingkan dengan transmisi 7-Shift Seamless dual-clutch gearbox (SSG). Hasil dari kombinasi itu, McLaren MP4-12C diklaim dapat menghasilkan tenaga mencapai 600 Hp dan juga dapat berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 3 detik dan memiliki kecepatan maksimum mencapai 321 km per jam.
7. Mercedes-Benz SLS AMG

Mobil Mercedes SLS 63 AMG dilengkapi dengan mesin berkapasitas 6.300 cc V8 yang mampu menghasilkan tebaga sebesar 571 Hp dan juga torsi 650 Nm. adapun Mobil ini mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 3,8 detik dan dengan kecepatan maksimum mencapai 317 km/jam.

Adapun Modifikasi pada SLS AMG Black Series terhadap race car SLS GT3 tak hanya pada modifikasi aerodinamisnya saja, tetapi juga rear-differential, suspensi sport adaptif  dan rem carbon-ceramic juga diaplikasikan. dan juga Torque tube berbahan carbon fiber yang disertai dengan driveshaft CFRP (Carbon fiber reinforced polymer), adapun baterai lithium-ion yang baru diaplikasikan ke SLS AMG Black Series, membuat mobil ini memiliki bobot 68 kg lebih ringan daripada mobil model SLS AMG. dan untuk di Indonesia, mobil ini dijual dengan harga Rp4 miliar dan itu belum termasuk pajak.
8. Aston Martin V12 Zagato

Aston Martin V12 Zagato ini dibangun dari penggabungan konsep kendaraan jalan raya yang dipadukan dengan unsur sport. sehingga desain eksterior mobil ini terlihat sangat sporty dan juga menawan. pada bagian dapur pacu, Aston Martin menggunakan mesin berkapasitas 6.0 liter V12 yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 510 Hp pada 6,500 rpm dengan torsi 570 Nm saat mencapai putaran 5,750 rpm.

Adapun untuk bagian interior, desain kabinnya terlihat mewah dengan balutan kulit Alcantara di seluruh sisi yang juga dipadukan dengan panel-panel yang berbahan serat karbon. Dari pihak Aston Martin mengatakan bahwa mereka hanya memproduksi mobil spesial ini sebanyak 150 unit saja, atau bisa dikatakan sebagai kendaraan Limited Edition. Aston Martin akan menjual kendaraan special ini ke pasaran dengan kisaran harga £ 396,000 atau sekitar Rp5.6 Milyar.
9. Bentley GT Speed Convertible

Bentley menciptakan sebuah mobil convertible (tanpa atap) dengan empat pintu tecepat di dunia dengan nama Bentley GT Speed Convertible yang menyandang gelar tersebut dengan catatan top speed mencapai 202 mph atau 325 km/jam. mobil Bentley GT Speed Convertible ini mempunyai atap yang bisa dilipat, mobil ini  menggunakan mesin W12 twin turbocharged, dan dengan daya yang mencapai 616 Hp.

Dengan mesin ini Bentley GT Speed mampu berakselerasi dari 0 sampai 100 km/jam dalam 4,1 detik. sedangkan untuk 0-160 km/jam dalam 9,7 detik. pada Torsi puncak mencapai 590 lbft yakni pada putaran mesin 2.000 RPM sampai 5.000 RPM.
10. Maserati Gran Turismo S

Maserati kembali ke Jenewa International Motor Show dengan mobil premier dunia, yakni Gran Turismo S, keluaran akhir dari type mobil sport. mobil ini memiliki mesin baru V8 4,7 liter yang dapat menghasilkan daya 440 hp dengan torsi maksimum mencapai 490 Nm pada 4750 rpm. sedangkan akselerasi mobil ini adalah 0-100 km/jam dalam 4,9 detik dan kecepatan maksimal mencapai 295 km/jam adapun kecepatan dan akselerasi ini adalah yang tertinggi yang pernah dicapai dalam produksi Maserati.

Diatas adalah mobil-mobil terkeren di dunia versi kami. Jika para pembaca tertarik membeli salah satunya siapkan saja dulu dana yang bisa dibilang sangat banyak untuk memboyong mobil tersebut ke garasi rumah anda. Semoga bermanfaat bagi rekan pembaca semua
Continue Reading

SOFTWARE MANAJEMEN BENGKEL

Software Bengkel merupakan software yang digunakan utuk manajemen bengkel anda.Software ini sangat praktis dan lengkap serta mudah dalam penggunaanya.
Software Bengkel atau Program aplikasi Bengkel adalah aplikasi database komputer yang kami desain khusus  untuk pembukuan dan administrasi bidang jasa usaha bengkel motor maupun usaha bengkel mobil termasuk di dalamnya jasa service, jasa cuci setam atau jasa penjualan aksesoris mobil dan motor
Aplikasi software bengkel motror yang kami kembangkan ini sudah berbasis desktop dan berjalan di sistem operasi windows . Aplikasi ini sangat cocok dan sudah dapat digunakan untuk operasional bisnis bengkel motor ataupun bengkel mobil sehari-hari
Aplikasi software bengkel motor atau mobil yang kami kembangkan ini sudah support jaringan local area network (LAN).
Kecanggihan aplikasi software bengkel motor atau mobil ini sudah terintegrasinya antara modul dan sub modul sehingga proses pelaoran dapat dilihar secara real time.
Aplikasi software bengkel motor dan mobil ini sudah megcover dari proses ini mengadministrasi kegiatan operasional dari front sampai back-end antara lain:
memanage data customer, data supplier, data karyawan, data pelanggan  melakukan transaksi penjualan,  transaksi service motor atau mobil, layanan cuci, layanan penjualan variasi, melakukan  transaksi pembelian, retur pembelian, inventory,  hutang piutang, data stok, diskon member,
Software bengkel motor dan mobil ini juga disertai laporan-laporan untuk memantau perkembangan usaha bengkel dan motor antara lain laporan rugi laba bengkel laporan penjualan aksesori laporan hutang jatuh tempo, laporan piutang jatuh tempo dan laporan lainnya
Silahkan download demo versi yang kami sediakan pada link berikut :
DOWNLOAD DEMO SOFTWARE BENGKEL DISINI
Continue Reading

KOMPONEN MOBIL, GAMBAR SERTA PENJELASANNYA

Komponen Mesin merupakan bagian-bagian utama dari mesin khususnya yang dibahas disini adalah mesin bensin/premium. Dimana komponen utama ini merupakan suatu bentuk rangkaian mesin yang difungsikan sebagai pembuat tenaga.
Adapun yang utama dengan berurutan adalah sebagai berikut :
1. Blok Silinder, merupakan bentuk dasar dari mesin dan pada blok silinder ini  terdapat beberapa buah silinder mesin, pada tiap silinder terdapat sebuah torak/piston yang dipasangkan pada salah satu ujung batang piston, sedangkan ujung piston yang lain berhubungan langsung dengan poros engkol/crank shaft, maka dengan demikian gerak naik turunnya piston dapat menggerakan poros engkol. Sedangkan dibagian atas kepala silinder pada bagian dalamnya berbentuk sebuah ruang bakar dan dilengkapi dengan katup-katup hisap dan buang.
Blok silinder biasanya terbuat dari besi tuang/cor tetapi ada pula yang terbuat dari paduan almunium dengan tujuan untuk mengurangi berat serta menambah panas radiasi. Beberapa silinder disusun pada blok silinder, bagian atasnya ditutup dengan kepala silinder sedangkan bagian bawah blok silinder membentuk ruang engkol untuk penempatan dan pemasangan kelengkapan, seperti dinamo starter (untuk start awal gerak poros engkol, alternator, pompa bensin serta distributor.
2. Silinder, merupakan bagian yang memindahkan tenaga panas ke tenaga mekanik dan untuk tujuan ini piston bergerak naik memadatkan gas. Untuk memperoleh tenaga maksimum ataupun optimum diusahakan tidak terdapat kebocoran-kebocoran pada gas-gas yang dibakar diantara piston dan silinder. Gesekan dan keausan diusahakan seminim mungkin yang diakibatkan oleh gerakan-gerakan meluncur dari piston. Untuk memperkecil hal ini, dinding silinder diperkeras dengan besi tuang/cor, atau dengan diberikan khrom pada dinding-dinding silinder untuk membatasi keausan tadi. Jika dinding silinder telah aus .. maka perbaikan yang dilakukan adalah dengan mengebor kembali dinding silinder dengan bore tune, sehingga silinder ruang menjadi lebih besar maka membutuhkan piston/torak juga lebih besar karena bertambahnya diameter ukuran silinder (berhubungan dengan kecepatan pada saat dragrace, dimana ruang silinder dan piston semakin besar dibutuhkan suplay bahan bakar lebih besar sehingga digunakan karburator minimal 2 barrel atau 4 barrel) Untuk menghindari semakin tipisnya dinding dalam dan dinding luar silinder (ketebalan silinder) maka sebaiknya dinding dalam diberikan pelapis khrom sehingga permanen karena meminimalisasi keausan .. dan piston bisa dipertahankan tidak memerlukan penggantian piston yang lebih besar.
3. Bak engkol (karter), terletak dibawah blok silinder digunakan sebagai penampung oli mesin yang terbuat dari baja press. Pada karter ini juga dilengkapi ventilasi untuk menghubungkan ruang dalam dengan udara luar. Karter dibaut dibawah bak engkol dan diantaranya diberikan gasket (pelapis karet) untuk menghindari kebocoran pada sambungan tersebut sehingga oli mesin tidak bocor merembes keluar.

4. Kepala Silinder, dibaut dengan blok silinder dibagian atas dan diantaranya juga diberikan gasket, terdapat lubang-lubang untuk pemasangan busi dan mekanik katup yang dilengkapi pada mesin. Kepala silinder pada umunya dibuat dari besi tuang campuran almunium untuk membatasi pemuaian. Juga dilengkapi mantel pendingin yang berhubungan denga blok silinder untuk memberikan pendinginan pada katup-katup dan busi-busi.

5. Torak/piston, komponen ini wajib mempunyai sifat tahan terhadap tekanan dan suhu tinggi dan dapat bekerja dengan kecepatan tinggi. Kepala piston umumnya mempunyai permukaan yang datar tetapi ada pula yang cembung atau cekung. Pada bagian atas torak terdapat 2-3 celah untuk pemasangan pegas-pegas piston. Bahan dasar piston adalah campuran besi tuang dan aluminium karena ringan dan mempunyai penghantar panas yang baik. Paduan yang tidak seimbang akan berakibat buruk dimana pada suhu yang sangat tinggi akan membuat piston memuai dan berubah bentuk. 
Oleh sebab itu dijumpai diameter bagian atas torak agak lebih kecil dari bagian bawahnya, dimanadalam keadaan suhu tinggi maka bagian atas dan bawah akan menjadi sama besar.
- Antara piston dan dinding harus diberikan kerenggangan tertentu karena adanya pemuaian pada waktu mesin bekerja yang mana disebut renggang piston/torak. Bila terlalu besar maka akan terjadi kebocoran gas yang keluar dan minyak oli mesin akan masuk ke ruang piston dan silinder, sehingga suara piston berisik. Bisa dilihat/dibuktikan jika asap kenalpot (gas buang) terdapat asap putih ... berarti kemungkinan oli mesin ikut terbakar karena terlalu besar keranggangan ini. Bila terlalu kecil akan menimbulkan gesekan yang akan lebih besar sehingga pelumasan tidak sempurna.
- Pena piston, berguna untuk menghubungkan piston dengan ujung batang piston, berbentuk pipa untuk mengurangi berat dan pada kedua sisinya disangga oleh bos-bos yang terdapat pada piston.
- Pegas piston, berguna untuk perapat dan menjaga agar gas-gas tidak keluar selama langkah kompresi dan langkah kerja dalam ruang bakar. Dan juga untuk mengikis oli pelumas dari dinding silinder, mencegah oli masuk ke ruang bakar. Umumnya terbuat dari besi cor khusus dan diberi potongan untuk memudahkan pemasangan ke dalam alur pegas yang terdapat pada piston. Diameternya sedikit lebih besar dari diameter piston, dan setelah terpasang maka kekenyalan pegas piston ini menekan dinding silinder.
6. Batang piston, adalah komponen/part yang menghubungkan piston dengan poros engkol/crankshaft dibuat dengan bentuk "I" , terbuat dari baja spesial.

7. Poros engkol/crankshaft, mempunyai tugas penting yaitu mengubah gerakan lurus piston yang berada dalam silinder pada gerak kerja menjadi gerak putar dengan melalui batang-batang piston serta menjaga pergerakan piston dalam lengkah-langkah selanjutnya. Poros engkol terdiri dari pusat putaran dimana pada pena engkol dipasangkan batang piston. Bagian ujung depan poros engkol dibuat sedemikian rupa sehingga memungkinkan pemasangan gigi pengatur (timing gear) yang berfungsi untuk menggerakan sumbu nok dan puli untuk menggerakan pompa air/alternator (waterpump). Sedangkan bagian ujung belakang dipasangkan dengan flens untuk pemasangan roda penerus (roda gila).
8. Roda penerus/flywheel, merupakan piringan yang terbuat dari besi tuang dan dibaut pada ujung belakang poros engkol. Dimana poros engkol hanya mendapatkan tenaga putaran dari langkah kerja saja, agar supaya dapat bekerja pada langkah yang lainnya maka poros engkol harus dapat menyimpan day putaran yang diperolehnya. Bagian yang menyimpan tenaga putaran ini adalah roda penerus yang juga dilengkapi dengan gigi ring yang dipasangkan di bagian luar untuk perkatian dengan starter pinion.
Continue Reading

KOMPONEN MESIN MOBIL YANG SERING RUSAK



Jika pada saat berkendara, Anda merasakan tanda-tanda mesin terasa bergetar secara tidak normal, kemungkinan itu disebabkan oleh satu atau lebih komponen mesin yang bermasalah. Meskipun Anda tidak akan memperbaikinya sendiri namun Anda perlu tahu beberapa komponen mesin yang paling sering bermasalah sehingga Anda tidak mudah dibodohi oleh pihak "bengkel nakal" dan membuat biaya perbaikan tambah membengkak.
Untuk itu, berikut ini adalah beberapa komponen mesin yang kerap menjadi penyebab mesin mobil bergetar secara tidak normal yaitu : distributor, koil, busi, sistem injeksi atau karburator (salah satu), dan setelan idle katup karburator.

Mesin Mobil

Pencarian komponen yang rusak haruslah diawali dengan pengetahuan akan fungsi komponen tersebut. Berikut ini adalah fungsi masing-masing komponen dan indikasi kerusakannya:
1. Distributor
Komponen yang berfungsi sebagai penyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Jika pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak normal.
2. Koil
Koil yang berfungsi sebagai pembangkit tenaga listrik. Sehingga apabila rusak, maka proses pengapian juga tidak akan terjadi. Hal serupa juga terjadi pada busi, yang berfungsi untuk memantik proses pengapian.
3. Busi
Busi yang sudah aus akan terlihat dari bentuk kepalanya yang sudah rusak atau bisa juga renggang. Jika Anda menemukan salah satu busi bermasalah maka Anda wajib untuk mengganti satu set (seluruh busi mesin anda) sebab biasanya kondisi busi lainnya tidak jauh berbeda.
4. Sistem injeksi (Khusus mobil bersistem injeksi, bukan karburator)
Sistem injeksi merupakan sistem distribusi bahan bakar yang mengalirkan bahan bakar kedalam silinder mesin. Biasanya komponen ini jarang rusak tetapi sering kali menimbulkan gejala jika kotor atau tersumbat. Indikasi injector (sistem injeksi) tersumbat yaitu mesin akan bergetar kasar yang tiba-tiba muncul dan segera hilang kala gas diinjak dalam-dalam dan putaran mesin tinggi.
Coba lakukan langkah berikut:
  • Nyalakan mesin atau putar kontak Anda pada posisi ON dan masukan gigi pada posisi netral
  • Injak pedal gas dalam-dalam secara tiba-tiba (seperti mau ngebut)- Jika mesin terasa terbatuk; bahasa sehari-harinya "nge-brebet" kemungkinan besar injector anda kotor.
Cara mengatasinya adalah dengan melakukan Injector Cleaning. Ada beberapa metode diantaranya Ulrasonic dan Interject Service. Injector Cleaning sebaiknya dilakukan setiap 40.000 km untuk menjaga sistem ini selalu prima. Sebagai catatan, bensin Premium lebih kotor dibandingkan Pertamax dan Pertamax+ sehingga otomatis mobil yang menggunakan bensin Premium Injectornya cenderung lebih cepat kotor.
5. Karburator
Hampir sama fungsi dengan injector tadi yaitu memasok bensin ke silinder namun karburator bekerja secara mekanis manual sedangkan injektor yang sudah elektronik. Setelan katup Karburator Ini bukan komponen, hanya settingan saja. Apabila setelan idle katup terlalu tinggi katup karburator tidak dapat menutup secara sempurna, dan menyebabkan supply bahan bakar ke silinder terlalu banyak atau membanjir. (suk.01)
Continue Reading

Skema Rangkaian Sederhana Relay Klakson Mobil

Gambar skema rangkaian sederhana relay klakson pada mobil.Gambar skema rangkaian sederhana klakson mobilPada gambar diatas adalah gambar rangkaian relay sederhana pada klakson mobil, untuk skema rangkaian relay klakson keong pada prinsipnya juga sama saja.
Klason mobil sudah bisa bunyi menggunakan rangkaian relay seperti diatas, yang diperlukan hanyalah sebuah relay, klakson, kabel dan skun secukupnya.
Cara Pemasangan Relay Klakson Mobil
Pada gambar skema relay klakson diatas, bel atau klakson akan bebunyi saat kunci kontak posisi ON.
Untuk membuat klakson tetap bunyi meski kunci kontak OFF harus menyambung terminal 30 dan 86 pada relay secara langsung tanpa melewati kunci kontak.Kaki relay no nc iso mini relayGambar diatas adalah gambar posisi kaki atau terminal relay tampak dari bawah.
Sesuai skema rangkaian relay klakson mobil diatas, kaki 87 disambungkan kabel menuju klakson, dam kaki 85 pada relay disambungkan ke saklar klakson yang ada di steering pad atau horn pad di stir.
Jangan lupa tambahkan sekring 10 ampere sebelum relay atau sebelum kaki 86 dan kaki 30.
Continue Reading
Subscribe to: Posts (Atom)